2021年9月2日，全球集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)衍生品交易市場(chǎng)持續(xù)波動(dòng)，受供應(yīng)鏈緊張、港口擁堵及需求旺盛等因素影響，交易活躍度顯著提升。與此集裝箱租賃市場(chǎng)也呈現(xiàn)供需失衡態(tài)勢(shì)，租金水平屢創(chuàng)新高。

在衍生品交易方面，主要集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)如上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）和波羅的海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（FBX）的衍生品合約交易量大幅增加。投資者對(duì)遠(yuǎn)期運(yùn)價(jià)的避險(xiǎn)需求強(qiáng)烈，導(dǎo)致2021年第四季度和2022年第一季度的合約價(jià)格持續(xù)上行。分析指出，全球貿(mào)易復(fù)蘇、集裝箱短缺以及物流瓶頸是推高指數(shù)衍生品價(jià)格的關(guān)鍵因素，市場(chǎng)參與者普遍預(yù)期短期內(nèi)運(yùn)價(jià)仍將維持高位。

集裝箱租賃市場(chǎng)方面，由于新造集裝箱產(chǎn)能有限且租賃需求激增，2021年9月初的集裝箱租賃費(fèi)率較年初上漲超過50%。長期租賃合約備受青睞，許多航運(yùn)公司為應(yīng)對(duì)運(yùn)力不足，積極鎖定租賃資源。租賃期限延長至12個(gè)月以上成為常態(tài)，而短期租賃則面臨供應(yīng)緊張和成本上升的雙重壓力。專家建議，企業(yè)在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下需優(yōu)化租賃策略，結(jié)合衍生品工具對(duì)沖運(yùn)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。

2021年9月2日的集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)衍生品交易和租賃行情反映了全球供應(yīng)鏈的持續(xù)挑戰(zhàn)。隨著旺季到來和地緣政治因素影響，市場(chǎng)可能進(jìn)一步震蕩，建議相關(guān)方密切關(guān)注政策變化和供需動(dòng)態(tài)。